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KH-CDD39純電動汽車整車數(shù)據(jù)整車控制系統(tǒng)檢測平臺
產(chǎn)品詳細信息

KH-CDD39純電動汽車整車數(shù)據(jù)整車控制系統(tǒng)檢測平臺

KH-CDD39純電動汽車整車數(shù)據(jù)整車控制系統(tǒng)檢測平臺

一、純電動汽車整車數(shù)據(jù)整車控制系統(tǒng)檢測平臺功能:

1、通過專用線束與整車連接,斷開專用線束后整車功能完整。

2、整車選配,與診斷臺搭配使用不破壞原車線束,各控制系統(tǒng)、傳感器、執(zhí)行器齊全,可正常運行。

3、可通過原車儀表顯示整車動、靜態(tài)信號參數(shù)。

4、配套電機控制單元、BMS控制單元、高壓主控控制單元在線無損檢測與診斷。

5、實訓臺面板采用5mm厚亞克力板,檢測面板上噴繪有檢測端子名稱與原理電路圖。

6、實訓臺框架采用2mm厚模具成型鋁合金框架結構,帶自鎖腳輪裝置;檢測面板安裝位置可隨意進行更換。

7、配備無線故障設置系統(tǒng)。

二、純電動汽車整車數(shù)據(jù)整車控制系統(tǒng)檢測平臺基本配置:  

1、故障設置控制器1套;

2、新能源整車在線檢測實訓臺1套(帶原理面板與檢測端子);

3、汽車專用對接線束1套。

三、實訓項目:

原車電機控制單元、BMS控制單元、高壓主控控制單元各項實際測試、檢測、故障診斷與排除。

系統(tǒng)設計依據(jù)要求:

系統(tǒng)依據(jù)《新能源汽車故障檢修與保養(yǎng)教材》標準,采用多媒體課程演示技術研制,以直觀、生動的動畫、視頻等形式對故障檢修和保養(yǎng)工藝進行說明講解,以實現(xiàn)對工藝標準的深刻理解和掌握。

教學任務與內容要求1:

1.車輛無法啟動故障的出現(xiàn)原因:車輛上電啟動工作原理;車輛無法啟動故障現(xiàn)象;原因分析;

2.車輛無法啟動故障的排除方法:車輛無法啟動故障處理流程;注意事項;車輛無法啟動故障檢測方法(整車控制器端ST啟動信號;中央控制保險盒ST保險;點火鑰匙啟動;三合一預充控制電源(#941)使能;預充繼電器控制#1815(J10);EVCY輸出#8105預充控制24V;預充接觸器是否正常工作;預充接觸器前后端電壓是否正常;檢查動力電池總電壓,檢查預充電阻,50歐姆;三合一主接觸器控制信號#917;主接接觸器控制繼電器#1813(J11);主接觸器是否正常工作;)

3.故障恢復的判斷標準:修復判定

教學任務與內容要求2:

1.除霜機不工作故障的出現(xiàn)原因:除霜機的工作原理;原因分析;注意事項;

2.除霜機不工作故障的排除方法:除霜機不工作故障處理流程;除霜機不公的故障檢測方法(除霜機高壓輸入端電壓;除霜機高壓保險通斷;除霜機高壓接觸器電壓;除霜機接觸器線圈控制電壓;使能控制保險電壓;除霜使能開個電壓;除霜機溫控開關電壓;除霜機風機端電壓;除霜機保險電壓;除霜風風機開關電壓;除霜風機電機電壓;除霜機加熱器電阻阻值;)

3.故障恢復的判斷標準:修復判定

教學任務與內容要求3:

1.BMS不工作故障的出現(xiàn)原因:BMS主控板工作原理;BMS不工作故障現(xiàn)象;原因分析;

2.BMS不工作故障的排除方法:BMS不工作故障處理流程;BMS不工作故障檢測方法(BMS主控板工作電源;蓄電池電源24V;BMS控制線路及接插件;儀表有無動力電池信息;BMS主控板CAN線電阻,儀表CAN線電阻;BMS主控板工作狀態(tài));故障修復;

3.故障恢復的判斷標準:修復判定

教學任務與內容要求4:

1.BMS通訊故障的出現(xiàn)原因:電氣工作原理;BMS通訊故障現(xiàn)象;原因分析;注意事項;

2.BMS通訊故障的排除方法:BMS通訊故障處理流程,BMS通訊故障檢查操作(BMS正常工作;BMS工作電源;儀表繼電器;儀表電池保險;BMS通訊線;BMS主控與儀表線束;BMS工作狀態(tài);BMS主控板內部故障;儀表顯示動力電池信息)

3.故障恢復的判斷標準:修復判定

教學任務與內容要求5:

1.無法充電故障的出現(xiàn)原因:電動汽車的充電原理;無法充電故障現(xiàn)象;原因分析;注意事項;

2.無法充電故障的排除方法:無法充電故障處理流程,無法充電故障檢修方法(BMS主控工作電源;充電儀表繼電器;充電機24V;充電常電保險;BMS主控與充電機通訊;BMS通訊線束;故障修復;充電接觸器;充電繼電器;充電接觸器;充電接觸器保險;)

3.故障恢復的判斷標準:修復判定

教學任務與內容要求6:

1.電機通訊故障的出現(xiàn)原因:電機通訊工作原理;電機通訊故障現(xiàn)象;原因分析;

2.電機通訊故障的排除方法:電機通訊故障處理流程;注意事項,電機通訊故障檢測方法(電機控制低壓電源輸入端電壓;中央電器盒保險;電機控制器低壓電源插件;電機控制器與整車控制器通訊線路對車體阻值;電機控制端插件與整車控制器插件、線;CANAH、CANAL通訊終端電阻阻值及電壓值;測量整車及電機控制器端CANH、CAHL之間電阻值;CANA1與CANNA2分別對地電壓值約2.3V;電機控制器內部電源、通訊控制電路板;)

3.故障恢復的判斷標準:修復判定

教學任務與內容要求7:

1.空調電器故障的出現(xiàn)原因:空調電器的工作原理;空調電器故障現(xiàn)象;原因分析;注意事項;

2.空調電器故障的排除方法:空調電器故障處理流程;空調電器故障處理方法(空調控制器面板端電壓;保險盒空調低壓保險;空調中央保險電器盒;DCDC輸出保險100A;壓縮機控制器控制端電壓;壓縮機控制器電源保險;壓縮機控制器電源繼電器;AC開關的通端;空調壓縮機動力電源;空調高壓保險30A;壓縮機控制器動力輸出電源;)

3.故障恢復的判斷標準:修復判定

教學任務與內容要求8:

1.絕緣報警故障的出現(xiàn)原因:電控原理;絕緣報警故障現(xiàn)象;原因分析;注意事項;

2.絕緣報警故障的排除方法:絕緣報警故障處理流程,絕緣報警故障處理方法(動力電池組總正總負絕緣阻值;動力電池箱高壓連接線、插件;單個動力電池包絕緣阻值;三合一控制器絕緣阻值;接觸器輸入回路、控制元件;接觸器輸出回路、控制元件;各負載絕緣阻值(含輸入線路),負載回路、包括電源輸入線;)

3.故障恢復的判斷標準:修復判定

教學任務與內容要求9:

1.DC/DC故障的出現(xiàn)原因:DC/DC工作原理;DCDC故障現(xiàn)象;原因分析;注意事項;

2.DC/DC故障的排除方法:DC/DC故障處理流程;DC/DC故障處理方法(DC/DC轉換器高壓輸入端電壓;DC/DC接觸器;DC/DC高壓保險;NTC熱敏電阻;DCDC轉換器低壓控制電源(使能#199);儀表與前倉線束轉接頭;DC/DC轉換器輸出端電壓;更換三合一;正極低壓保險;正極與低壓蓄電池連接點;)

3.故障恢復的判斷標準:修復判定

系統(tǒng)技術路線

在教學設計上,每個單元精心設計了故障的出現(xiàn)原因,排除方法,判定標準等內容,在媒體設計上,以動畫和視頻技術為主,以更好地實現(xiàn)情境性與過程性。以便操作者循序漸進地得到訓練。

本系統(tǒng)做到了認識與實踐相結合,操作與指導相結合的方針,具有很強的職業(yè)性、情景性、過程性。

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