|
KH-CDD17純電動汽車整車數(shù)據(jù)動力電池組檢測平臺選用北汽EV160原廠原裝純電動汽車動力電池包（含BMS管理系統(tǒng)），安裝原車真實器件與保留原車控制功能，及原裝高壓配電箱和車載充電機。真實展示磷酸鐵鋰動力電池包核心零部件之間的連接控制關(guān)系、安裝位置和運行工況，高壓系統(tǒng)安全注意事項，培養(yǎng)學員對磷酸鐵鋰動力高壓電池故障分析和處理能力。適用于各類型院校新能源純電動汽車動力電池管理課程教學和維修維護實訓(xùn)。
一、純電動汽車整車數(shù)據(jù)動力電池組檢測平臺功能特點：
1、各主要部件安裝在實訓(xùn)平臺上，保留原車電氣連接方式，斷電后可方便拆裝，訓(xùn)練拆裝線束與電器，掌握高壓系統(tǒng)零部件拆裝和安全保護要點。
2、采用原車的電池管理系統(tǒng)，由電池管理控制器和電池信息采集器及動力電池采樣線組成；
3、電池管理控制器保留原車功能，類如充放電管理、接觸器控制、功率控制、電池異常狀態(tài)報警和保護、SOC/SOH計算、自檢以及通訊功能等；
4、電池信息采集器保留原車功能，類如電池電壓采樣、溫度采樣、電池均衡、采樣線異常檢測等；
5.、動力電池采樣線保留原車功能，類如連接電池管理控制器和電池信息采集器，實現(xiàn)二者之間的通訊及信息交換。
6、BMS電池管理系統(tǒng)保留原車功能，類如主動均衡功能，開關(guān)控制保護（單體斷線、短路、過壓、欠壓、過流、過溫），與充電機CAN通訊，通過BMS控制車載充電機工作，估算SOC(荷電狀態(tài))等。
7、安裝原車儀表，可以觀察充放電過程等各項參數(shù)。保留原車儀表功能，動力電池包充放電過程控制邏輯和主要部件參數(shù)變化規(guī)律。
8、實訓(xùn)臺給驅(qū)動等其他系統(tǒng)實訓(xùn)臺提供動力高壓電源，原車配套連接電纜線，保留原車連接方式。
9、配備12V輔助電源接地機械開關(guān)，可快速切斷系統(tǒng)高低壓電源。
10、動力高壓配電箱上蓋采用透明5mm有機玻璃改裝，清晰觀察了解控制原理和內(nèi)部控制元件。
11、配套教學板，完整展示動力電池包，充電與放電工作原理圖，低壓控制電路安裝檢測端子，可直接在面板上檢測系統(tǒng)電路元件的電信號，如電阻、電壓、電流、頻率、波形信號等。
面板采用耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板，表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有永不褪色的彩色電路圖等；
12、設(shè)備由平臺和教學板組成，平臺水平放置，安裝原車零部件；實訓(xùn)臺底部安裝4個帶自鎖腳輪裝置。
13、面板部分采用1.5mm冷板沖壓成形結(jié)構(gòu)，外形美觀；底架部分采用鋼結(jié)構(gòu)焊接，表面采用噴涂工藝處理，帶自鎖腳輪裝置，教學板底座上配有30cm左右的臺面，方便放置資料、輕型檢測儀器等。
14、配備智能化故障設(shè)置和考核系統(tǒng)，故障點主要設(shè)置在低壓控制線路，保證高壓系統(tǒng)安全及訓(xùn)練實車故障處理能力。
15、臺架配套安裝絕緣地板（絕緣與耐壓國標產(chǎn)品地膠）。
16、配套實訓(xùn)指導(dǎo)書，包含系統(tǒng)工作原理，實訓(xùn)科目，故障設(shè)置及清除等要點。
二、純電動汽車整車數(shù)據(jù)動力電池組檢測平臺基本配置：
|
序號
|
名稱
|
規(guī)格型號
|
數(shù)量
|
|
1
|
磷酸鐵鋰動力電池組
|
原車
|
1套
|
|
2
|
電池管理系統(tǒng)（BMS）
|
原車
|
1套
|
|
3
|
BMS顯示屏（儀表）
|
原車
|
1套
|
|
4
|
維修開關(guān)
|
原車
|
1套
|
|
5
|
輔助蓄電池
|
12V60AH
|
1只
|
|
6
|
充電樁與充電槍
|
隨車配套
|
1套
|
|
7
|
高壓電纜線
|
原車
|
1套
|
|
8
|
高壓配電箱
|
原車
|
1套
|
|
9
|
可移動平臺與帶臺面的教學板/移動臺架(帶自鎖腳輪裝置)
|
1740×600×1700mm(長×寬×高)；
1200*700*800mm(長×寬×高)；
|
1套
|
|
10
|
檢測控制面板
|
裝有各種檢測端子以及彩色電路圖和工作原理示意圖（面板：1700*900*4mm)
|
1套
|
了解更多新能源純電動汽車教學實訓(xùn)設(shè)備
KH-CDD33純電動新能源實訓(xùn)整車
KH-CDD32北汽150EV電動車可視化智能教學系統(tǒng)
KH-CDD31比亞迪E6純電動整車檢測與診斷實訓(xùn)臺
KH-CDD30北汽e150ev純電動整車實訓(xùn)系統(tǒng)
KH-CDD29積木式純電動汽車控制系統(tǒng)實訓(xùn)平臺
KH-CDD28特斯拉整車檢測診斷實訓(xùn)臺
KH-CDD27比亞迪E5純電動車主控制器理實一體化實訓(xùn)臺
KH-CDD26純電動汽車電動真空助力及電子駐車系統(tǒng)一體化教學實訓(xùn)系統(tǒng)
KH-CDD25純電動汽車車身電器一體化教學實訓(xùn)系統(tǒng)
KH-CDD24純電動汽車電動助力轉(zhuǎn)向一體化教學實訓(xùn)系統(tǒng)
KH-CDD23純電動汽車空調(diào)與暖風一體化教學實訓(xùn)系統(tǒng)
KH-CDD22純電動汽車動力電池與管理一體化教學實訓(xùn)系統(tǒng)
KH-CDD21純電動汽車動力驅(qū)動與控制一體化教學實訓(xùn)系統(tǒng)
KH-CDD20純電動轎車底盤構(gòu)造與維修實訓(xùn)系統(tǒng)
KH-CDD19新能源貨車底盤構(gòu)造與維修實訓(xùn)系統(tǒng)
KH-CDD18電動汽車能量傳遞實訓(xùn)臺(5種不同新能源汽車)
KH-CDD17純電動汽車整車數(shù)據(jù)動力電池組檢測平臺
KH-CDD16純電動汽車整車數(shù)據(jù)電源轉(zhuǎn)換及控制系統(tǒng)檢測平臺
KH-CDD15純電動汽車整車數(shù)據(jù)電機及電機控制系統(tǒng)檢測平臺
KH-CDD14純電動汽車整車數(shù)據(jù)整車控制系統(tǒng)檢測平臺
KH-CDD13北汽電動汽車專用檢測儀
KH-CDD12純電動整車解剖檢測診斷實訓(xùn)臺
KH-CDD11北汽EV150純電動汽車車身電氣系統(tǒng)實訓(xùn)臺
KH-CDD10北汽EV150純電動汽車電動真空助力液壓制動實訓(xùn)臺
KH-CDD09北汽EV150純電動汽車空調(diào)與暖風實訓(xùn)臺
KH-CDD08北汽EV150純電動汽車電動轉(zhuǎn)向助力EPS實訓(xùn)臺
KH-CDD07北汽EV150純電動汽車驅(qū)動傳動系統(tǒng)實訓(xùn)臺（高壓電控總成、驅(qū)動電機、變速箱）
KH-CDD06北汽EV150純電動汽車動力電池與管理系統(tǒng)實訓(xùn)臺
KH-CDD05純電動汽車電池包總成解剖演示臺
KH-CDD04純電動車變速箱拆裝實訓(xùn)臺
KH-CDD03純電動車變速箱解剖拆裝實訓(xùn)臺
KH-CDD02新能源汽車制動能量回饋系統(tǒng)實驗裝置(帶上位機)
KH-CDD01純電動汽車電動動力系統(tǒng)示教板
KH-XNY40 純電動車減速器解剖模型
KH-XNY35 電動機動車制動能量回收控制實訓(xùn)系統(tǒng)
KH-XNY30北汽EU260純電動整車在線檢測實訓(xùn)系統(tǒng)
KH-XNY22北汽電動汽車充電樁實訓(xùn)裝置
KH-XNY19純電動汽車整車解剖展示實訓(xùn)臺
KH-XNY17比亞迪純電動整車在線檢測實訓(xùn)考核系統(tǒng)
KH-XNY16 純電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)實訓(xùn)臺
KH-XNY15 純電動汽車動力系統(tǒng)實訓(xùn)考核裝置
KH-XNY12汽車純電動動力系統(tǒng)實訓(xùn)平臺(創(chuàng)新型）
KH-XNY11純電動汽車輪轂電機動力底盤實訓(xùn)臺
KH-XNY10汽車電動動力系統(tǒng)實訓(xùn)平臺(帶變速器）
KH-XNY08純電動汽車制動能量回收系統(tǒng)示教板
KH-XNY04汽車電動動力系統(tǒng)示教板
|
![[1navlist:name]](/templates/cn/images/leftmenuicon.gif){kind=small}
