|
為提高車輛的操縱穩(wěn)定性，目前車輛上廣泛采用各類助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其中液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以其出力大、轉(zhuǎn)向感覺平順、安全可靠等優(yōu)點，為大多數(shù)車輛所應(yīng)用。在評價汽車的操縱性、側(cè)傾程度和避免事故能力的試驗中，蛇形試驗最為典型，故選其進行研究。建立了轉(zhuǎn)閥式液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的仿真模型，并結(jié)合三自由度操縱穩(wěn)定性模型，利用蛇行試驗數(shù)據(jù)驗證了模型的正確性。在此基礎(chǔ)上，對模型進行了蛇行試驗的仿真，并且對仿真結(jié)果進行了對比與分析。利用Matlab/Simulink 建立了轉(zhuǎn)向機構(gòu)模型，并利用試驗數(shù)據(jù)作為模型輸入，將仿真結(jié)果與試驗結(jié)果作對比，發(fā)現(xiàn)兩者吻合度較高，充分證明了轉(zhuǎn)向機構(gòu)模型的正確性。在此基礎(chǔ)上通過仿真可知：適當(dāng)提高液壓缸內(nèi)泄漏系數(shù)，適當(dāng)降低轉(zhuǎn)閥供油量，可以提高車輛的操縱穩(wěn)定性。仿真結(jié)果的對比與分析，為設(shè)計、改進轉(zhuǎn)向器提供參考，為提高車輛的操縱穩(wěn)定性以及研究車輛操縱穩(wěn)定性的主觀評價提供了一定的依據(jù)。
液壓動力轉(zhuǎn)向機構(gòu)模型采用全新桑塔納2000動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和各總成，主要配置動力轉(zhuǎn)向機,動力轉(zhuǎn)向泵,方向盤總成,組合開關(guān)總成。
液壓動力轉(zhuǎn)向機構(gòu)模型產(chǎn)品功能:
1.轉(zhuǎn)向機構(gòu)模型按汽車實際結(jié)構(gòu)和總成安裝位置要求布局，
2.轉(zhuǎn)向機構(gòu)模型可進行拆裝實驗、動力轉(zhuǎn)向和非動力轉(zhuǎn)向比較、維修保養(yǎng)。
3.轉(zhuǎn)向機構(gòu)模型可移動萬向輪臺架方便移動
了解更多透明汽車教學(xué)模型
KH-TM20 豐田V6發(fā)動機透明教學(xué)模型
KH-TM19 桑塔納各部件透明教學(xué)模型
KH-TM18 液壓動力轉(zhuǎn)向機構(gòu)模型
KH-TM17 東風(fēng)汽車各部件透明教學(xué)模型
KH-TM16桑塔納2000透明整車教學(xué)模型
KH-TM15帕薩特汽車透明整車教學(xué)模型
汽車發(fā)動機總成透明模型
KH-TM14奧迪A6轎車透明整車模型
東風(fēng).解放等各系列汽車部件透明教學(xué)模型
汽車發(fā)動機教學(xué)模型、汽車各部件教學(xué)模型
全透明整車教學(xué)模型系列
|
![[1navlist:name]](/templates/cn/images/leftmenuicon.gif){kind=small}
