
一、產(chǎn)品簡介
氫能源汽車在線檢測實訓(xùn)系統(tǒng)以宏光MINI原廠燃料電池電動汽車總成為基礎(chǔ),燃料電池電動汽車各系統(tǒng)可運行,進(jìn)行起動、加速、減速、故障檢測與診斷、故障模擬與排除等工況的實際操作,真實展示燃料電池電動汽車各系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與原理及工作過程。設(shè)備能清晰展示燃料電池電動汽車的外形、各組成模塊的安裝位置及連接關(guān)系,使學(xué)生對電動汽車有更為直觀的認(rèn)識,能提高學(xué)生在新能源汽車領(lǐng)域的技能。適用于各類型院校及培訓(xùn)機構(gòu)對燃料電池電動汽車整車?yán)碚摵途S修實訓(xùn)的實訓(xùn)教學(xué)需要。
該燃料電池電動汽車平臺采用燃料電池發(fā)動機和高功率鋰離子電池為動力源,裝備4個輪轂電機驅(qū)動;采用自主開發(fā)的控制系統(tǒng),集成了最新的線控轉(zhuǎn)向技術(shù)和制動能力回饋技術(shù)。整車具有結(jié)構(gòu)簡潔、有效空間大、傳動效率高、轉(zhuǎn)向靈活、零排放、無噪聲等突出特點。實訓(xùn)系統(tǒng)可拆除檢測操作臺,燃料電池電動整車可正常行駛。本實訓(xùn)系統(tǒng)實訓(xùn)功能齊全、操作方便、安全可靠、美觀大方。
二、主要用途
1.適用于各類型院校及培訓(xùn)機構(gòu)對燃料電池電動汽車各系統(tǒng)理論和維修實訓(xùn)的實訓(xùn)教學(xué)需要。
2.適用于各類型院校及培訓(xùn)機構(gòu)對燃料電池電動汽車各系統(tǒng)模塊各單元教學(xué)需要。
3.適用于汽車職業(yè)技能鑒定考核的需要。
4.適用于燃料電池電動汽車各系統(tǒng)各模塊的結(jié)構(gòu)與原理認(rèn)知、功能動態(tài)演示、故障模擬與考核、故障檢測與維修、故障診斷與排除等教學(xué)需要。
三、結(jié)構(gòu)組成
燃料電池電動汽車各系統(tǒng)正常運行的汽車總成、燃料電池電動整車起動運行所有相關(guān)的原車附件、燃料電池發(fā)動機、故障設(shè)置和排除系統(tǒng)、原車電路原理圖板及檢測端子、大容量蓄電池、加速機構(gòu)、整車各系統(tǒng)控制面板柜、可移動臺架、臺架電源總開關(guān)、診斷座、散熱系統(tǒng)、實訓(xùn)指導(dǎo)書及臺架操作說明書。
各傳感器及執(zhí)行器安裝數(shù)字顯示表、帶鎖止萬向的腳輪、臺架高溫及轉(zhuǎn)動等部位加裝防護(hù)裝置等、臺架操作說明書、原車維修手冊、實驗指導(dǎo)書、燃料電池電動汽車動態(tài)測試安全保險三角裝置等附件。
四、功能特點
1.燃料電池電動汽車各系統(tǒng)正常運行,保留完整的動力傳動系統(tǒng)及控制系統(tǒng)。設(shè)備可實現(xiàn)電動車的教學(xué)實訓(xùn),可使學(xué)員對其元器件及控制單元直觀的認(rèn)識(包括控制器、驅(qū)動電機、動力電池、燃料電池發(fā)動機、充電機、DC/DC轉(zhuǎn)換器、制動真空助力泵、倒車控制系統(tǒng)、暖風(fēng)系統(tǒng)等)。
2.檢測操作臺通過航空插頭和連接電纜與電動整車連接,保持原車所有功能?刹鸪龣z測操作臺,電動整車可正常行駛。
3.可移動“檢測操作臺”,可分別進(jìn)行各控制系統(tǒng)的檢測實訓(xùn)
①電機組控制系統(tǒng)與燃料電池發(fā)動機;
②燈光和車身電氣控制系統(tǒng))
4.檢測操作臺面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板,表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理;面板UV平板噴繪有永不褪色的彩色電路圖;學(xué)員可直觀對照電路圖和原車電動機組、燈光與車身電氣系統(tǒng)實物,認(rèn)知和分析各控制系統(tǒng)的工作原理。
5.檢測操作臺面板上安裝有檢測端子,可直接在面板上進(jìn)行原車電動機、控制單元、燈光與車身電氣控制系統(tǒng)的檢測實訓(xùn)。
6.檢測操作臺安裝有診斷座,燃料電池汽車與檢測操作臺可同時連接專用或通用型汽車解碼器,對電控系統(tǒng)進(jìn)行讀取故障碼、清除故障碼、讀取數(shù)據(jù)流等自診斷功能。
7.可實現(xiàn)燃料電池汽車保養(yǎng)與維護(hù)操作。
8.燃料電池拆裝和工況模擬演示。
9.故障模擬系統(tǒng)可模擬實際運行工況,設(shè)置多種系統(tǒng)常見故障。
10.檢測操作臺底座部分采用鋼性結(jié)構(gòu)焊接,臺架表面采用烤漆工藝,帶萬向自鎖腳輪裝置。
11.要求配備智能考核系統(tǒng)
智能設(shè)故,可由老師設(shè)置故障,學(xué)員分析并查找原因,智能故障設(shè)置系統(tǒng)配套專用12V開關(guān)電源,車輛斷電狀態(tài)下查找不影響故障設(shè)置;故障設(shè)置含斷路,偶發(fā)等現(xiàn)象;對比實驗臺面板圖上零件圖和接插口針腳,直接在故障部位測量,掌握實車故障分析和排除方法。
1)采用最新MCU技術(shù)RAM處理芯片的數(shù)字化集成電路板與配套無線故障設(shè)置控制系統(tǒng),系統(tǒng)穩(wěn)定、不易感染病毒。
2)控制模塊(PC控制終端或控制終端)和驅(qū)動模塊(智能故障設(shè)置驅(qū)動盒)分離,避免復(fù)雜連線干擾控制器,系統(tǒng)更加可靠。
3)驅(qū)動模塊內(nèi)置智能故障設(shè)置控制系統(tǒng),配有專用新型無線數(shù)據(jù)傳輸模塊(可插拔型)和RS232串行通訊接口,可無線組網(wǎng)通訊和RS232有線通訊。
4)控制終端采用7寸高清晰彩色液晶觸控屏,中文菜單式觸控操作界面,人機對話友好?刂平K端可控制任意一臺帶驅(qū)動模塊的實訓(xùn)設(shè)備。
5)控制終端不聯(lián)網(wǎng)時可作單機操作,當(dāng)帶驅(qū)動模塊的實訓(xùn)設(shè)備無線組網(wǎng)時,手持 移動控制終端可無線進(jìn)網(wǎng)作為聯(lián)網(wǎng)終端,可作學(xué)生機登錄實訓(xùn)與考核的操作終端,也可作教師機登錄出題設(shè)故的操作終端。
6)可通過PC機或平板電腦 控制終端進(jìn)行實訓(xùn)考核,也可通過控制終端進(jìn)行實訓(xùn)考核,教師與學(xué)員界面分開,教師通過密碼進(jìn)入教師界面出題,學(xué)員在普通界面答題。(注:教師與學(xué)員設(shè)故與排故界面原理圖與設(shè)備面板原理圖完全一致)
7)可自由設(shè)定任意一處有關(guān)的各種常見故障,故障類型包括:線路斷 路、對地短路、接觸不良,偶發(fā)等故障現(xiàn)象。每套驅(qū)動模塊可以設(shè)置8路大電流5A的 開路故障、16路小電流2A的信號通路的開路、不良、偶發(fā)、短路等故障,共24路故 障設(shè)置。可根據(jù)需求擴展設(shè)置64路大電流5A的開路故障、128路小電流2A的信號通 路的開路、不良、偶發(fā)、短路等故障,共192路故障設(shè)置?筛鶕(jù)用戶使用要求調(diào)整故障設(shè)置點的數(shù)量和故障設(shè)置類型。
8)所有配備驅(qū)動模塊的實訓(xùn)設(shè)備,均可通過內(nèi)置的專用新型無線數(shù)據(jù)傳輸模塊無線組網(wǎng), 實現(xiàn)遠(yuǎn)程集中管理。
9)用戶可選擇通過無線或RS-232串口通訊與其它實訓(xùn)設(shè)備配套的無線故障設(shè)置控制系統(tǒng)組成一個網(wǎng)絡(luò),通過主控計算機控制每一臺實訓(xùn)設(shè)備的故障設(shè)置、故障排除、參數(shù)設(shè)定、遠(yuǎn)程起動、信息反饋、考核評分等功能。
五、技術(shù)參數(shù)
1.設(shè)備外形:汽車原參數(shù);檢測操作臺1740×650×1700mm(長×寬×高)
2.設(shè)備底座架
2.1鋼性結(jié)構(gòu)焊接
2.2方管:40*40*2.0mm
2.3表面采用亞光灰噴塑工藝,厚度0.3mm.
3.萬向腳輪
3.1前二只萬向帶鎖止功能腳輪
3.2后二只萬向腳輪
3.3腳輪與臺架用M6*4螺絲固定,方便設(shè)備維修與維護(hù)。
3.4腳輪:60mm×50mm(直徑×寬度)
3.5腳輪支撐:1.0T
4.工作溫度:-40℃~+50℃
5.主機:原車裝置
6.電源:原車裝置
六、基本配置
序號
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名稱
|
數(shù)量
|
1
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燃料電池帶控制器30W,模擬燃料電池發(fā)電。
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1套
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2
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DC/DC 50W
|
1套
|
3
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超級電容組
|
1套
|
4
|
燃料電池風(fēng)冷系統(tǒng)
|
1套
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5
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氫氣瓶帶壓力表與氣管,氣閥10L,
|
1套
|
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