在如今社會(huì)上會(huì)開車，是現(xiàn)代人的基本生存技能之一，因此越來越多的人涌向了駕校。然而，我國(guó)汽車駕駛培訓(xùn)行業(yè)仍是以師傅帶徒弟的方式為主，早在20世紀(jì)70年代，世界先進(jìn)國(guó)家就已普遍應(yīng)用汽車駕駛模擬器這一先進(jìn)的手段來培訓(xùn)學(xué)員，并在有關(guān)法規(guī)上加以認(rèn)可。據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，1982年日本90%的駕駛培訓(xùn)是借用駕駛模擬器來實(shí)現(xiàn)培訓(xùn)計(jì)劃的。汽車駕駛模擬器能有效化解學(xué)車難的問題，而我國(guó)目前的普及率卻仍然很低。
2013年新交規(guī)出臺(tái)后，學(xué)車難度變大，通過率降低，我國(guó)也有許多人都首選汽車駕駛模擬器來代替去駕校學(xué)習(xí)，以增加他們通過考試的機(jī)會(huì)。汽車駕駛模擬器是國(guó)內(nèi)最具先進(jìn)的自主開發(fā)并擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的汽車模擬駕駛系統(tǒng)，結(jié)合本國(guó)國(guó)情,道路的模擬部分和標(biāo)志標(biāo)線全部按照國(guó)家交通法規(guī)設(shè)計(jì)、道路全部為國(guó)內(nèi)道路,各操作方法與真車無異,視覺效果采用計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)成像、逼真度高,聲音采用計(jì)算機(jī)語音合成技術(shù)，能逼真模擬汽車行進(jìn)中的各種機(jī)械動(dòng)力聲、喇叭聲、周圍環(huán)境聲等。
根據(jù)最新交規(guī)，2013汽車駕駛模擬器版本也做了相應(yīng)的修改，特點(diǎn)如下：
（1）符合2013年1月1日起實(shí)施的公安部123號(hào)令。
（2）理論考試（科目一）采用2013最新題庫。
（3）最新小車場(chǎng)地考試（科目二），含小車必考5項(xiàng)內(nèi)容。
（4）大車場(chǎng)地考試15項(xiàng)，包括模擬隧道，模擬雨天等
汽車駕駛模擬器在我國(guó)的普及是必然的趨勢(shì)，我國(guó)汽車保有量的不斷增加和人們開車出行率的提高，導(dǎo)致道路交通系統(tǒng)向著高速度、大容量方向發(fā)展，是針對(duì)現(xiàn)在城市發(fā)展迅速，學(xué)駕者可訓(xùn)練的道路越來越少，復(fù)雜地段更是難以進(jìn)行教學(xué)和訓(xùn)練等情況，因此模擬器可以彌補(bǔ)學(xué)駕的硬件設(shè)施不全。
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