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產(chǎn)品分類
[1navlist:name] 教學實驗實訓設(shè)備
電工電子電拖技能實訓設(shè)備 電工電子電拖技能實訓設(shè)備
立式通用電工電子電拖實訓設(shè)備 立式通用電工電子電拖實訓設(shè)備
電子工藝實訓考核裝置 電子工藝實訓考核裝置
高性能電工電子電拖電氣實訓設(shè)備 高性能電工電子電拖電氣實訓設(shè)備
維修電工實訓考核設(shè)備 維修電工實訓考核設(shè)備
供配電技術(shù)實訓裝置 供配電技術(shù)實訓裝置
農(nóng)村通信系統(tǒng)線路實訓裝置 農(nóng)村通信系統(tǒng)線路實訓裝置
工廠電氣控制供電實訓裝置 工廠電氣控制供電實訓裝置
PLC可編程實訓裝置 PLC可編程實訓裝置
PLC可編程實驗室設(shè)備 PLC可編程實驗室設(shè)備
家用電器實訓設(shè)備 家用電器實訓設(shè)備
PLC控制液壓與氣動實訓裝置 PLC控制液壓與氣動實訓裝置
光機電一體化實訓設(shè)備 光機電一體化實訓設(shè)備
變頻調(diào)速工業(yè)自動化實訓裝置 變頻調(diào)速工業(yè)自動化實訓裝置
數(shù)控機床電氣維修實訓考核設(shè)備 數(shù)控機床電氣維修實訓考核設(shè)備
普通機床實訓設(shè)備 普通機床實訓設(shè)備
機床電氣技能實訓考核裝置 機床電氣技能實訓考核裝置
鉗工實訓成套設(shè)備 鉗工實訓成套設(shè)備
智能樓宇實訓設(shè)備 智能樓宇實訓設(shè)備
工程制圖實驗室設(shè)備 工程制圖實驗室設(shè)備
財會模擬實驗室設(shè)備 財會模擬實驗室設(shè)備
化工過程控制實訓裝置 化工過程控制實訓裝置
風能太陽能發(fā)電實訓裝置 風能太陽能發(fā)電實訓裝置
船舶工程技術(shù)實訓設(shè)備 船舶工程技術(shù)實訓設(shè)備
煤礦安全技術(shù)培訓裝置 煤礦安全技術(shù)培訓裝置
軌道交通實訓系統(tǒng)設(shè)備 軌道交通實訓系統(tǒng)設(shè)備
機械工程技能實訓設(shè)備 機械工程技能實訓設(shè)備
[1navlist:name] 汽車教學實訓設(shè)備
工程機械模擬教學儀 工程機械模擬教學儀
汽車模擬駕駛器 汽車模擬駕駛器
汽車發(fā)動機實訓臺 汽車發(fā)動機實訓臺
汽車空調(diào)系統(tǒng)實訓臺 汽車空調(diào)系統(tǒng)實訓臺
汽車全車電器實訓設(shè)備 汽車全車電器實訓設(shè)備
汽車實物解剖模型 汽車實物解剖模型
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汽車整車綜合實訓設(shè)備 汽車整車綜合實訓設(shè)備
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汽車實驗箱 汽車實驗箱
[1navlist:name] 新能源汽車實訓裝置
電機及控制技術(shù)教學實訓設(shè)備 電機及控制技術(shù)教學實訓設(shè)備
動力電池及管理系統(tǒng)教學實訓設(shè)備 動力電池及管理系統(tǒng)教學實訓設(shè)備
新能源純電動汽車教學實訓設(shè)備 新能源純電動汽車教學實訓設(shè)備
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其他新能源汽車教學實訓設(shè)備 其他新能源汽車教學實訓設(shè)備
[1navlist:name] 教學實驗室成套設(shè)備
立式通用電工電子電拖實驗室設(shè)備 立式通用電工電子電拖實驗室設(shè)備
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單片機微機實驗裝置 單片機微機實驗裝置
傳感器綜合實驗臺 傳感器綜合實驗臺
空調(diào)制冷制熱實驗室設(shè)備 空調(diào)制冷制熱實驗室設(shè)備
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電梯教學實訓設(shè)備 電梯教學實訓設(shè)備
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教學實驗箱 教學實驗箱
[1navlist:name] 化工設(shè)備實驗裝置
化工原理實驗裝置 化工原理實驗裝置
化工單元操作實訓裝置 化工單元操作實訓裝置
化學工程化學工藝實驗裝置 化學工程化學工藝實驗裝置
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“菲特”天氣,高速三種車禍原因

10月7日,本公司組織自駕游返回途中遭遇臺風“菲特”,臺風天氣暴雨霧大,行車安全得不到保證,路途看到很多汽車出事故停在高速路上,現(xiàn)總結(jié)一下溫州至上海段所見高速事故原因:

1、追尾:臺風天氣遭遇暴雨時,我們的視野范圍會減少到200M左右,這時駕駛朋友最好都打開雙閃燈提醒后方的汽車,以免后面車輛跟的太近發(fā)生追尾。如果使用過汽車駕駛模擬器的朋友都知道模擬臺風暴雨天氣時車速的控制,當能見度小于200米大于100米時,時速不得超過60公里,與前車保持100米以上的距離;能見度小于100米大于50米時,時速不得超過40公里,與前車保持50米以上的距離;能見度在50米以內(nèi)時,時速應控制在20公里以下。
2、積水:當高速駛過有大量積水的路面時,方向盤容易不受控制而發(fā)生車禍,高速路上低洼的路面由于雨水太大而得不到及時的排出,這時雨水又大視野不好,如果不能及時發(fā)現(xiàn)前面有大量積水,而高速駛過很容易發(fā)生車輛大幅度偏移釀成慘劇。所以臺風天氣不應為了趕時間而猛踩油門,應減速慢行。
3、橫風:在路經(jīng)嘉紹大橋的時候,遭遇了很強的江風,開車時明顯感覺車輛的方向盤要握的更緊才能穩(wěn)住車子,偶爾前面的車輛也會發(fā)生小小的偏移,這時如果選擇超車的話也應跟被超的車保持更遠的距離,如果你的車子過輕的話就該減速慢行,底盤過輕越容易受橫風影響。
此外,還有一點要注意,臺風暴雨天行車,能見度不高,盲目變道會使行車危險系數(shù)大大增加。所以,可以選擇在前方車輛的左后方或右后方位置行駛,一旦前方出現(xiàn)突發(fā)狀況,前車采取措施時,可提前發(fā)現(xiàn)情況并采取措施。
汽車駕駛的技術(shù)還是很重要,遭遇惡劣不建議由新手朋友駕駛,新手朋友可以通過汽車駕駛模擬器熟練各個天氣駕駛技巧后在慢慢去熟悉真實的“暴雨“洗禮,總之一句話“平平安安出行,快快樂樂回家”。
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