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產(chǎn)品分類
[1navlist:name] 教學(xué)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)設(shè)備
電工電子電拖技能實(shí)訓(xùn)設(shè)備 電工電子電拖技能實(shí)訓(xùn)設(shè)備
立式通用電工電子電拖實(shí)訓(xùn)設(shè)備 立式通用電工電子電拖實(shí)訓(xùn)設(shè)備
電子工藝實(shí)訓(xùn)考核裝置 電子工藝實(shí)訓(xùn)考核裝置
高性能電工電子電拖電氣實(shí)訓(xùn)設(shè)備 高性能電工電子電拖電氣實(shí)訓(xùn)設(shè)備
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供配電技術(shù)實(shí)訓(xùn)裝置 供配電技術(shù)實(shí)訓(xùn)裝置
農(nóng)村通信系統(tǒng)線路實(shí)訓(xùn)裝置 農(nóng)村通信系統(tǒng)線路實(shí)訓(xùn)裝置
工廠電氣控制供電實(shí)訓(xùn)裝置 工廠電氣控制供電實(shí)訓(xùn)裝置
PLC可編程實(shí)訓(xùn)裝置 PLC可編程實(shí)訓(xùn)裝置
PLC可編程實(shí)驗(yàn)室設(shè)備 PLC可編程實(shí)驗(yàn)室設(shè)備
家用電器實(shí)訓(xùn)設(shè)備 家用電器實(shí)訓(xùn)設(shè)備
PLC控制液壓與氣動實(shí)訓(xùn)裝置 PLC控制液壓與氣動實(shí)訓(xùn)裝置
光機(jī)電一體化實(shí)訓(xùn)設(shè)備 光機(jī)電一體化實(shí)訓(xùn)設(shè)備
變頻調(diào)速工業(yè)自動化實(shí)訓(xùn)裝置 變頻調(diào)速工業(yè)自動化實(shí)訓(xùn)裝置
數(shù)控機(jī)床電氣維修實(shí)訓(xùn)考核設(shè)備 數(shù)控機(jī)床電氣維修實(shí)訓(xùn)考核設(shè)備
普通機(jī)床實(shí)訓(xùn)設(shè)備 普通機(jī)床實(shí)訓(xùn)設(shè)備
機(jī)床電氣技能實(shí)訓(xùn)考核裝置 機(jī)床電氣技能實(shí)訓(xùn)考核裝置
鉗工實(shí)訓(xùn)成套設(shè)備 鉗工實(shí)訓(xùn)成套設(shè)備
智能樓宇實(shí)訓(xùn)設(shè)備 智能樓宇實(shí)訓(xùn)設(shè)備
工程制圖實(shí)驗(yàn)室設(shè)備 工程制圖實(shí)驗(yàn)室設(shè)備
財會模擬實(shí)驗(yàn)室設(shè)備 財會模擬實(shí)驗(yàn)室設(shè)備
化工過程控制實(shí)訓(xùn)裝置 化工過程控制實(shí)訓(xùn)裝置
風(fēng)能太陽能發(fā)電實(shí)訓(xùn)裝置 風(fēng)能太陽能發(fā)電實(shí)訓(xùn)裝置
船舶工程技術(shù)實(shí)訓(xùn)設(shè)備 船舶工程技術(shù)實(shí)訓(xùn)設(shè)備
煤礦安全技術(shù)培訓(xùn)裝置 煤礦安全技術(shù)培訓(xùn)裝置
軌道交通實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)設(shè)備 軌道交通實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)設(shè)備
機(jī)械工程技能實(shí)訓(xùn)設(shè)備 機(jī)械工程技能實(shí)訓(xùn)設(shè)備
[1navlist:name] 汽車教學(xué)實(shí)訓(xùn)設(shè)備
工程機(jī)械模擬教學(xué)儀 工程機(jī)械模擬教學(xué)儀
汽車模擬駕駛器 汽車模擬駕駛器
汽車發(fā)動機(jī)實(shí)訓(xùn)臺 汽車發(fā)動機(jī)實(shí)訓(xùn)臺
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汽車全車電器實(shí)訓(xùn)設(shè)備 汽車全車電器實(shí)訓(xùn)設(shè)備
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汽車拆裝及翻轉(zhuǎn)架設(shè)備 汽車拆裝及翻轉(zhuǎn)架設(shè)備
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透明汽車教學(xué)模型 透明汽車教學(xué)模型
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汽車駕校培訓(xùn)設(shè)備 汽車駕校培訓(xùn)設(shè)備
汽車實(shí)驗(yàn)箱 汽車實(shí)驗(yàn)箱
[1navlist:name] 新能源汽車實(shí)訓(xùn)裝置
電機(jī)及控制技術(shù)教學(xué)實(shí)訓(xùn)設(shè)備 電機(jī)及控制技術(shù)教學(xué)實(shí)訓(xùn)設(shè)備
動力電池及管理系統(tǒng)教學(xué)實(shí)訓(xùn)設(shè)備 動力電池及管理系統(tǒng)教學(xué)實(shí)訓(xùn)設(shè)備
新能源純電動汽車教學(xué)實(shí)訓(xùn)設(shè)備 新能源純電動汽車教學(xué)實(shí)訓(xùn)設(shè)備
新能源混合動力汽車教學(xué)實(shí)訓(xùn)設(shè)備 新能源混合動力汽車教學(xué)實(shí)訓(xùn)設(shè)備
新能源汽車電氣技術(shù)教學(xué)實(shí)訓(xùn)設(shè)備 新能源汽車電氣技術(shù)教學(xué)實(shí)訓(xùn)設(shè)備
其他新能源汽車教學(xué)實(shí)訓(xùn)設(shè)備 其他新能源汽車教學(xué)實(shí)訓(xùn)設(shè)備
[1navlist:name] 教學(xué)實(shí)驗(yàn)室成套設(shè)備
立式通用電工電子電拖實(shí)驗(yàn)室設(shè)備 立式通用電工電子電拖實(shí)驗(yàn)室設(shè)備
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家用電器電子實(shí)驗(yàn)室設(shè)備 家用電器電子實(shí)驗(yàn)室設(shè)備
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[1navlist:name] 化工設(shè)備實(shí)驗(yàn)裝置
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心肺復(fù)蘇模擬人 心肺復(fù)蘇模擬人
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教學(xué)設(shè)備電動機(jī)兩相運(yùn)行的危害和防范措施

教學(xué)設(shè)備電動機(jī)兩相運(yùn)行會造成很大的危害。那么什么是相運(yùn)行怎么樣有效的防范電動機(jī)兩相運(yùn)行呢?

三相電動機(jī)運(yùn)行時,如其中的某一相斷路、另兩相仍在運(yùn)行,則電動機(jī)因相問不平衡造成另兩相過載超電流值運(yùn)行,此時電動機(jī)會發(fā)出嗡嗡的異聲,轉(zhuǎn)速變慢。如繼續(xù)運(yùn)行,則電動機(jī)繞組將會發(fā)熱、發(fā)燙,甚至燒壞電動機(jī)。如電流表接在運(yùn)行相上。此時電流將大幅度地上升。在一相已斷路的情況下,啟動三相電動機(jī),因啟動力矩過大,電動機(jī)會發(fā)出嗡嗡的異聲,并且溫度很快上升,甚至燒壞電動機(jī)。遇此情況時,應(yīng)立即斷電。但這時電動機(jī)前應(yīng)留有專人值守。隨著電子實(shí)驗(yàn)臺行業(yè)的發(fā)展,電動機(jī)缺相保護(hù)的一類產(chǎn)品相繼問世.這無疑給電動機(jī)兩相運(yùn)行的防范工作帶來了極大的便利。但這種產(chǎn)品對短路性的故障沒有保護(hù)作用,因此,電動機(jī)工作時的保險絲還是非常必要的。

兩相運(yùn)行的危害

三相電動機(jī)運(yùn)行中一相斷電繼續(xù)運(yùn)行,叫做兩相運(yùn)行。 兩相運(yùn)行的現(xiàn)象是經(jīng)常發(fā)生的。造成一相斷電的主要原因有:

1、電動機(jī)的熔斷器一相熔斷。

2、配電變壓器的高壓或低壓熔斷器一相熔斷。這種情況會造成由該變壓器供電的所有電動機(jī)兩相運(yùn)行。

3、電動機(jī)引線或電力線路一相斷線。

兩相電源不能使三相電動機(jī)起動,但正常運(yùn)行中的三相電動機(jī),一相斷電后仍能繼續(xù)運(yùn)行,只是轉(zhuǎn)速降低,電流增大。

電動機(jī)的熔絲是按滿足起動的要求來選擇的,一般選配熔絲的額定電流,為電動機(jī)額定電流的1.5~2.5倍。熔絲的熔斷電流大于它本身的額定電流,一般是1/3倍以上。因此熔絲的熔斷電流是電動機(jī)額定電流的2倍以上。兩相運(yùn)行時電動機(jī)的電流為額定電流的  

倍,所以按起動要求選擇的熔絲,不能保護(hù)電動機(jī)的兩相運(yùn)行。兩相運(yùn)行的電動機(jī),往往因?yàn)椴荒芗皶r切斷電源而詖燒毀

我們知道,電工實(shí)驗(yàn)臺保險絲常規(guī)的選用,是在電動機(jī)額定電流的1.5~2.5倍的范圍內(nèi)。視啟動時的負(fù)載量來選用的。負(fù)載輕,倍數(shù)取得;負(fù)載重,倍數(shù)取得大。這主要是考慮啟動時電流較大的因素。而保險絲的熔斷電流又是它本身額定電流的1.3~2.1倍。電動機(jī)兩相運(yùn)行時,按照常規(guī)選用的保險絲就不會熔斷。

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