實物電梯實訓(xùn)設(shè)備VFCL的操作功能種類很多，以下作簡要說明。

1、標準操作功能：

所謂標準操作功能就是指每臺電梯必備的操作功能。例如，電梯的自動運行方式（包括自動開關(guān)門、自動起動、自動減速和平層等）、安全觸板、本層開門、手動運行（檢修運行）等。

（1）低速自動運行：若電梯在運行過程中突然發(fā)生故障，電梯緊急停車在層樓間時，為了盡快救出關(guān)在轎廂內(nèi)的乘客，電梯自動以原來運行相反的方向起動，以檢修速度運行到最近層樓停靠，自動開門放人。

（2）反向時轎內(nèi)召喚的自動消除：當電梯在無司機操作、高速自動運行中，響應(yīng)完前方的召喚后準備去響應(yīng)反方向的召喚時，就自動消除所有已登記的轎內(nèi)召喚。

（3）自動應(yīng)急處理：電梯群控時，如果其中一臺電梯在確定方向數(shù)十秒鐘后尚未起動運行，可以假設(shè)為此梯該時刻一定處于某種特殊狀態(tài)，比如正處于開門保持狀態(tài)或發(fā)生了某種故障。要是這種狀態(tài)長此下去，則分配給這臺電梯層站召喚將遲遲得不到響應(yīng)，嚴重影響對乘客的服務(wù)質(zhì)量。為此，群控系統(tǒng)在遇到這種情況時，把這臺雖然保持有方向而不能起動的電梯切出群控系統(tǒng)，將層站召喚分配給群內(nèi)其它電梯去執(zhí)行。一旦這臺電梯又可以正常運行后，群控系統(tǒng)又把它接納入群內(nèi)。

（4）轎內(nèi)風扇、照明的自動操作：電梯運行時忙時閑，有時會在很長一段時間內(nèi)無人乘梯。此時，轎內(nèi)風扇和照明一直開著，無疑時對電能的浪費。為此，本操作功能對轎內(nèi)風扇和照明作這樣的自動操作：當電梯停在門區(qū)內(nèi)、門關(guān)好一段時間后無任何召喚時，自動關(guān)掉風扇和照明。一旦有層站召喚時，電梯再自動打開風扇和照明。

（5）開門保持時間的自動控制：電梯每次停站自動開門后，應(yīng)有一定的開門保持時間，以保證乘客進出轎廂，然后再自動關(guān)門。開門保持時間如設(shè)置得太長，會影響電梯的運行效率或給乘客帶來不便。如果設(shè)置得太短，乘客來不及進出轎廂就自動關(guān)門，同樣給乘客帶來不便。為避免上述情況的發(fā)生，特設(shè)置兩種不同的開門保持時間，并可自動切換。電梯僅根據(jù)轎內(nèi)召喚停站后，只有出轎廂的乘客，轎內(nèi)乘客出電梯所需要時間不長，因此，將開門保持時間設(shè)置得短一些；當電梯有層站召喚停站時，往往會同時有乘客進出轎廂，所需要時間相對要長一些，因此，將開門保持時間設(shè)置得長一點。

（6）換站�？浚和ǔｋ娞葸\行中，可能會有這樣一種情況，電梯停站后，由于所停層的層門出現(xiàn)

故障或垃圾卡入地坎，電梯開門不能到位，而門鎖開關(guān)脫開。如果以些沒有相應(yīng)的保護措拖，勢必會使電梯在該層站處于僵持狀態(tài)，既不能開足門，也不能再運行，使乘客無法進出轎廂，其它層站也得不到電梯服務(wù)。而且，持續(xù)的過負載運行會使開關(guān)門電動機有被燒壞的危險。因此，本功能采取以下的保護措施：如果電梯停站，自動開門動作持續(xù)一段時間后，門尚未開足，就作關(guān)門動作，等門關(guān)畢后，根據(jù)轎內(nèi)或?qū)诱菊賳具\行到其他層站后開門放人。

（7）重復(fù)關(guān)門：常有這樣一種情況，電梯關(guān)門時，人為地用力頂住門或有垃圾卡入地坎，使電梯關(guān)不了門。此時，如果任其下去，電梯也會在此僵持住。因此，本功能采取以下措施：當關(guān)門動作持續(xù)一段時間后，如果門尚未關(guān)畢，改改為開門動作。門打開，等待一段時間后，再作關(guān)門動作。如此往返，直至門關(guān)畢為止。

2、選擇操作功能

選擇操作功能是根據(jù)工程特殊需要而設(shè)計的功能。

（1）強行關(guān)門：當電梯停站并打開門后，如果發(fā)生特殊情況或故障，使正常的自動關(guān)門不能動作。例如：層站順向召喚按鈕卡住松不開時，這臺電梯即使有了方向也由于關(guān)不了門而一直停在該層站。這樣，不僅使轎廂內(nèi)的乘客去不了目的層站，而且還影響整個系統(tǒng)的服務(wù)效率。為此，本功能采取以下措施：當電梯停站時方向確定數(shù)十秒后，如果門還沒有關(guān)好，那末，此時只有開門按鈕沒按下和安全觸板沒有動作，電梯就會強行關(guān)門，門關(guān)畢立即起動。

（2）門的光電裝置安全操作：為了防止乘客被電梯門卡住，每臺電梯都裝有安全觸板開關(guān)。但是，對乘客來說，被安全觸板碰一下，雖然不會有什么損傷，但總不是一件舒服的事。為此，還備有門的光電裝置安全操作功能供用戶選擇�？紤]到萬一光電裝置的發(fā)射端或接收端被灰堵住時，如果沒有特別對策，這臺電梯就永遠不會關(guān)門。因此，本功能采取以下措施：其一，只要按下關(guān)門按鈕，即使光電裝置的光線被擋住，電梯照樣關(guān)門。因為按住關(guān)門按鈕者一定是看到門之間無人時才這么做的；其二，當連續(xù)數(shù)十秒光線被擋住后，電梯仍會自動關(guān)門，因為一般來說，不可能連續(xù)數(shù)十秒和乘客進出轎廂的。

（3）門的超聲波裝置安全操作：與上述同樣的道理，SP-VF，MP-VF電梯還備有與光電裝置作用相同的超聲波裝置。其基本原理是這樣的：超聲波裝置利用檢測超聲波從發(fā)射到接收反射之間的時間間隔，檢測是否正有乘客進出轎廂，從而避免電梯門邊緣碰到乘客。和當電裝置一樣，也要考慮各種特殊情況，如：有人站在電梯層門附近或有貨物堆放在層站附近等等。在這種情況下，超聲波裝置將會誤認為有人在進出轎廂。為此，本功能也有類似光電裝置安全操作功能的對策：按住關(guān)門按鈕或連續(xù)數(shù)十秒測到目標時，電梯仍關(guān)門。

（4）電子門安全操作：電子門操作是一種更高級的門安全保護裝置。它既保證不讓乘客碰到門邊緣，又比光電裝置和超聲波裝置具有更高的安全系數(shù)。電子門安全操作的過程是這樣的：電梯在關(guān)門過程中，只在乘客或貨物接近門邊緣（約10cm），電子門即動作，立即重新開門。

（5）停電自動平層操作：如果大樓里沒有自備的緊急供電裝置，而遇到突然停電時，就有可能使正在運行的轎廂停在層樓之間，使轎內(nèi)的乘客無法出來。因此，VFCL電梯可供用戶選配緊急平層裝置。有了該裝置后，萬一遇到停電情況時，電梯停到層站之間過幾秒后，就利用緊急平層裝置起動電梯，運行到最近層�？亢�，自動開門放人，保證了乘客的安全。

（6）轎內(nèi)無用指令信號的自動消除：有的乘客在乘電梯時，喜歡鬧著玩，亂按了許多轎內(nèi)指令按鈕。如果沒有特殊操作，這些被登記的無用指令將使電梯空跑許多時間。為此，本功能具有這樣的作用：當電梯控測到轎廂內(nèi)的指令信號多于乘客人數(shù)時，就認為其中必有無用的召喚信號，因此，將已登記的轎廂指令信號全部消除，真正需要的可重新登記。

（7）層站停機開關(guān)操作：一旦操作人員關(guān)掉基站停機開關(guān)后，層站的所有召喚立即不起作用，已登記的消號。但轎內(nèi)指令繼續(xù)有效，直到服務(wù)完轎內(nèi)指令后，電梯返回到基站，自動開門門保持一段時間關(guān)門停機，同時切斷轎內(nèi)風扇和照明。

（8）獨立運行：群控時，所有群內(nèi)電梯是由群控系統(tǒng)統(tǒng)一調(diào)配的，即每臺電梯除了響應(yīng)自身的轎內(nèi)指令外，還要響應(yīng)群控系統(tǒng)分配的層站召喚。為了便于群內(nèi)某臺電梯用于特殊情況下的專門運行，VFCL群控系統(tǒng)中，備有獨立運行操作功能供用戶選配：當電梯駕駛員合上轎內(nèi)的獨立運行開關(guān)后，這臺電梯就開始獨立運行。即：它不響應(yīng)層站的召喚，只有在電梯確定運行方向后，駕駛員按住關(guān)門按鈕時，才關(guān)門。在門關(guān)閉前，如松開關(guān)門按鈕，它還會自動開門。門關(guān)畢后的其它所有動作與平常的高速自動運行相同。

（9）分散等命：分散待命功能僅針對群控系統(tǒng)。由于電梯服務(wù)時忙時閑，空閑時，有可能所有的電梯都沒有任務(wù)，處于待命狀態(tài)，為了提高服務(wù)效率，MP-VF電梯備有分散待命操作功能供選配：當所有電梯處于待命狀態(tài)時，一定要保證有一臺電梯停在基站，另外還有一臺電梯停在中間層站區(qū)。這是考慮到基站的層站召喚概率最大，而其它層站的召喚概率大致相同，有一臺處于中間層站區(qū)，對響應(yīng)各層站的召喚都比較方便。

除了上述操作功能外，VFCL電梯的選擇功能還有許多，如：自動語音報站裝置操作、電梯群控集中監(jiān)控操作、上、下班高峰服務(wù)功能，午餐時服務(wù)、會議室服務(wù)、指定層強行停車、防犯運行、服務(wù)層切換、緊急醫(yī)務(wù)運行、地震時緊急運行，即時預(yù)報等等，這里不作一一介紹了。

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